卡宴作为保时捷旗下首款SUV车型，自推出以来取得巨大成功，同时这款车也帮助保时捷实现销量复苏。现款卡宴在今年迎来中期改款，随着小排量增压化已成为汽车行业的发展趋势，新卡宴将停止使用4.8升大排量引擎，全面换装小排量双增压引擎。近日网通社从欧洲知名媒体Worldcarfans了解到，保时捷新卡宴将在今年10月4日开幕的巴黎车展上首发亮相，随后上市销售;新车在动力方面将提供3.0升高低功率版双涡轮增压引擎或3.0升V6引擎加电机的混动系统。此外，新卡宴有望在年内引入国内销售，换装小排量引擎后卡宴S售价将大幅下调。
保时捷新卡宴10月首发 换搭小排量引擎
新卡宴相对于现款车型在外观方面变化不是很大，前后保险杠经过重新设计，看上去更加稳重，同时经过改进的大灯和尾灯使整车看起来更加运动。变化最大的方面是新车的动力系统，随着新款的Panamera的推出，保时捷全新的3.0T双涡轮增压引擎也开始提供给改款卡宴车型。新车将放弃4.8升自然进气发动机，取代它的是3.0升双涡轮增压引擎(高功率版)，此外新卡宴还将采用与Panamera相同的混合动力系统。
新卡宴3.0T引擎(高功率版)动力超4.8L引擎
新卡宴搭载的高功率版3.0升双涡轮增压引擎在动力上与现款卡宴S搭载的4.8升V8自然吸气引擎相比有很明显的优势，这款小排量引擎最大功率可达309kW，最大扭矩达520Nm，从对比数据来看，最大功率和扭矩均超过后者。同时，小排量引擎也会有更出色的燃油经济性。
换搭3.0T小排量引擎 售价将大幅下调
根据目前消费税税率，搭载4.8升排量的保时捷卡宴车型对应税率为40%，更换3.0升小排量引擎后应对税率为12%，将降低28个百分点。对于现款4.8升车型约154-176万元左右的售价而言，28%的税率节省还是非常可观的。
新卡宴所搭载的3.0T低功率版引擎在动力上也不可小觑，其最大功率为235kW，最大扭矩为420Nm。与竞争对手宝马X5的3.0T引擎相比，这款3.0T双涡轮增压引擎的优势更加明显，无论是最大功率以及扭矩均有着一定的优势，而新卡宴匹配此款引擎后，消费者完全不必担心其在动力上的问题。
