丰田、大众两大汽车期中考谁能夺魁，答案尚未揭晓。这两家巨头不分伯仲，“死磕”世界冠军宝座。 丰田、大众两大汽车期中考谁能夺魁，答案尚未揭晓。这两家巨头不分伯仲，“死磕”世界冠军宝座。

　　丰田汽车7月30日公布今年上半年销量报告，包括大发、日野在内的丰田集团全球销量为509.7万辆，同比增长3.8%，创半年期历史新高。

　　大众前不久公布的数据显示，1到6月份在全球销量为497万辆，同比增长5.9%。不过，这一数字不是最终成绩单，并不含曼恩和斯堪尼亚商用车销量，该公司将于31日公布包括商用车在内的整体销量。而另一家车企巨头通用今年上半年以492万辆的销量紧随丰田、大众之后。假如若能超越大众，则将连续三年居世界销量榜首位。不过，IHS Automotive公司日前发布预测称，由于大众持续在全球最大汽车市场中国增长，今年上半年有望销量超过丰田，大众将夺冠。

　　大众在占其全球销量三分之一的中国市场持续发力。今年上半年，大众在华再次交出令各车企叹为观止的销量成绩，汽车销售累计184.67万辆。与去年同期相比，其销量同比增长了21.8%，增幅高于乘用车整体的14.8%，大众在国产乘用车市场的占有率提升1.2个百分点至20.8%，乘用车市场最大的汽车集团的地位得到巩固。

　　而由于丰田在华主力车型卡罗拉更新换代等原因，今年上半年,丰田在华累计销量仅为46.59万辆,同比增长11.7%,距离110万辆全年目标尚有一定差距。丰田方面称，随着卡罗拉及雷凌等重磅车型相继上市，下半年在华增速有望加快。

　　为力保全球霸主地位，丰田正在加快在华市场发力。丰田汽车（常熟）零部件有限公司今日（30日）正式开业，这是丰田首个在海外投资生产CVT无极变数器的生产基地，这家投资额高达4.3美元的零部件厂，丰田汽车公司出资70.5%，丰田汽车（中国）投资有限公司出资19.5%，丰田汽车北海道公司出资10%。丰田汽车（中国）投资有限公司执行副总经理董长征在接受《第一财经日报》记者采访时谈到，丰田将首家海外CVT无极变数器工厂设在中国，可见对中国市场的重视。

　　丰田汽车（常熟）零部件有限公司目前阶段主要为丰田今年新车卡罗拉和雷凌提供CVT无极变数器，暂时月产量4000台，接下来不断提升，将逐步增加到20000台，力争卡罗拉和雷凌的CVT无极变数器100%国产化。

　　董长征还称，这家零部件厂还将承担起生产明年卡罗拉和雷凌混合动力版CVT无极变数器的重任。混合动力是丰田接下来在华发力的重点之一，随着混合动力车变速器、发动机以及电池等重要零部件在华国产，丰田混动动力汽车的成本将有所减低，有利于这一节能车型在中国市场普及和推广。